欧洲杯体育其中西侧站房东体结构和金属屋面施工曾经完成-开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站

发布日期：2025-02-07 06:16    点击次数：90

大皖新闻讯 合肥西站建成后，将成为长三角地区的艰苦交通要道，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民前去京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加方便。这座范围仅次于合肥南站的合肥要道第二大客站，开拓表露若何？12月30日，大皖新闻记者来到合肥西站施工现场进行了看望。按筹画，一起站房工程将于2025年底完成开拓，得志绽开要求。

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合肥西站西侧站房施工航拍图

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来岁底完成扫数站房工程开拓

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30日下昼，记者来到位于清溪路和潜山路交口西南角的合肥西站施工现场，只见塔吊林立，机器轰鸣，输送车辆束缚穿梭，一片热气腾腾的坚苦形势。领受大跨度钢结构建筑的合肥西站西侧站房曾经封顶，以挑檐造型酿成进口空间，流动的水平线条与干净利落的竖向线条井水不犯河水，展现出“科技方舟”的宏伟阵容。配套路网和东侧站房正在加紧开拓。

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施工现场一片坚苦形势

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走进西侧站房的候车大厅，外不雅上曾经具备高铁站的姿色，大厅内的安检口曾经开拓成型，大地等里面遮挡正在急切有序进行。据合安高铁股份有限公司房建崇拜东说念主李正先容，合肥西站站房面积约8万平方米，分东西侧两个站房分阶段开拓，其中西侧站房东体结构和金属屋面施工曾经完成，正在开展外幕墙及里面遮挡装修工程；东侧站房桩基工程施工曾经完成，站房承台曾经经完成90%。“扫数站房工程筹画于2025年2月完成承轨层施工，同庚4月完成高架层并转场施工，同庚底完成扫数站房工程开拓，并得志绽开要求。”

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西侧站房里面正在进行装修阶段

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在联想方面，合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房金属屋面领受铝镁锰合金直立锁边屋面系统。屋面中间领受“中央采光天窗”联想，造型吸取“大湖水波”元素，领受LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，保险采光的同期达成绿色节能末端。此外，站台雨棚成就大面积光伏电池，充分运用绿色动力。同期站房还应用了大数据物联网、东说念主脸识别考证等智能技艺，为搭客提供最好的旅行体验。

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站房施工包含5条既有线难度大

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合肥西站地处合肥市蜀山区一环与二环之间，交通便利，但其非常的地舆位置也为施工开拓带来很浩劫度。

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李正先容，由于站房施工区域包含有5条既有澄清，为了保证铁路宽泛运营，因此分东西两侧站房两个阶段施工。“合肥西站东侧站房被5条既有澄清占用，有合福、合武等高铁澄清需要纠正，按照阵势开拓有策动，要分步过渡施工，在既有澄清施工风险大，施工时间紧，同期拨线长、拨距大、施工难度大。”

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李正告诉记者，合肥西站在站房开拓中，屋盖领受超大面积钢桁架合座普及，具有普及结构重的特质，“钢桁架屋盖一期阴事面积约31800平米，分量约3800吨，南北向最大跨度达74米。领受分差异块楼面组装、合座普及的施工有策动，普及行程为16.9米。”

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此外，合肥西站玄虚开拓及东广场工程具有基坑深、风险大、工艺及附进环境缭乱词语等开拓特质。“工程东邻合肥地铁3号线，西邻铁路既有线，南侧高住户楼环绕，北侧聚积市政说念路，开挖最深处达35.5米。”李正说，施工历程中既需得志铁路和地铁澄清运营安全，还要保证工程自己的施工质料和安全，施工难度大。

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合肥西站玄虚开拓及东广场工程是新合肥西站要道工程的艰苦构成部分，当今已完成一起地下主体结构施工，地上主体结构完成五层施工。工程玄虚开拓体总范围22.7万平方米，主邀功能为办公、旅馆、交易、交通换乘等，含铁路售票厅客服用房。

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四面进直立体交通“零换乘”

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合肥西站是京港高铁通说念上的主要客站，车站总范围为8台18线，站区总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨说念交通、公交、玄虚物流、交易、旅馆、办公等功能为一体，是新一代“城市客厅”。

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合肥西站算作第四代铁路站房“站城交融”的典型代表，体现了合肥“大湖名城、革命高地”的城市精神。那么，若何进站搭车以及换乘呢？李正先容，合肥西站由站房、站场和东、西广场构成，具有“四个标的进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度交融的功能特质”。“联想有南、北落客平台，乘坐私家车或出租车的搭客在南、北落客平台下车后可平直插足高架候车室；乘坐地铁的搭客可由东广方位下的地铁换乘厅上至东部‘城市客厅’，然后插足高架候车室搭车；乘坐公交车的搭客下车后可由楼扶梯大要天桥插足高架候车室和进站厅。”

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合肥西站还配套开拓有出租车、公交、泊车场等模范，今后在这里，乘客可达成地铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通器用“零换乘”。出站层在东西向设有面积近4万方的景不雅会散广场；长约300米、宽45米的城市通廊结合扫数站房出站层，结合东西广场，出站的搭客出站后经城市通廊，向南可插足桥下公交车场，向北可遴荐出租车和私家车换乘，向东可经过“城市客厅”下至地铁换乘厅乘坐地铁。

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打造合肥艰苦的城市“会客厅”

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合肥西站开拓完成后，不仅会进一步完善片区出行配套功能，还将建成大型市民广场，为附进住户和乘客提供不雅光、文娱、失业及指引群众方位，打造合肥艰苦的城市“会客厅”。

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记者了解到，合肥西站西广场既是搭客集散换乘的艰苦要道，功绩于社会车辆、网约车辆及非天真车辆，起到客流分流、改善交通出行要求的作用；地上部分则奥密联想为城市广场、公园和绿地，包含有篮球场、亲子乐土等，市民可前来健身指引、失业文娱。

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东广场是合肥西站的艰苦宗派形象和城市客厅。在东广场范围内，筹划拟建轨说念交通10号线以及S1线，其中轨说念S1线位于拟建地铁10号线的上方。东广场的东南侧还紧邻既有运营的轨说念3号线。这就意味着，轨说念3号线、10号线、S1号线齐在此累积，乘客在合肥西站乘坐地铁将相等方便。

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合肥西站是是国度“八纵八横”高速铁路主通说念京港通说念的主要车站，为合肥铁路要道三大主客站之一，为合肥至安庆、合肥至新沂高铁的起原站，建成后可邻接包括商合杭、合蚌、合福、合新、合安、沪汉蓉、沿江高铁等铁路。

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合肥西站建成后，合肥市将酿成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民前去京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加方便，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区艰苦交通要道，填补合肥西片区大型铁路要道的空缺，关于完善普及合肥铁路要道布局和合座智商，促进合肥齐市圈提质升级等具有艰苦真义。

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大皖新闻记者 刘旸 殷志强 影相报说念欧洲杯体育